Privata elsparkcyklar dominerar i dödsolyckor — alkohol och nattid vanliga faktorer
Chalmers studie: privata elsparkcyklar dominerar dödsolyckor. Alkohol, nattid och singelolyckor är vanliga faktorer.
Översikt: dödsolyckor med elsparkcykel, elcykel och vanlig cykel
En studie från Chalmers som analyserade Trafikverkets fördjupade databas visar att majoriteten av dödsolyckor med elsparkcykel rör privata fordon snarare än hyrda. Forskarna granskade 204 dödsolyckor totalt och jämförde mönster för elsparkcyklar, elcyklar och vanliga cyklar.
Huvudfynd
Av de 204 fallen var fördelningen konventionell cykel n=152, elcykel n=34 och elsparkcykel n=18. För elsparkcyklar var 44 procent alkoholpåverkade (median 1,8 promille), ingen bar hjälm, olyckorna var oftast singelolyckor och inträffade främst kvällar/nätter samt helger; medianålder 47,5 år. För elcyklar var 26,5 procent alkoholpåverkade (median 1,24 promille), 26,5 procent bar hjälm, olyckorna skedde främst på vardagar och omkring hälften var kollisioner med motorfordon; medianålder 71,5 år. För vanliga cyklar var 12,5 procent alkoholpåverkade (median 2,0 promille), 25 procent bar hjälm, olyckorna skedde främst på vardagar och var oftast kollisioner med motorfordon; medianålder 71 år.
Studien noterar också att privata elsparkcyklar dominerar bland de dödliga fallen. Elsparkcyklar klassas i dag som cyklar vilket innebär att det inte finns en separat promillegräns, men det är förbjudet att köra osäkert om man är påverkad.
Relevanta källor
Den här artikeln har producerats med stöd av automatiserade system och externa datakällor. Vårt mål är alltid att rapportera korrekt, sakligt och relevant. Trots noggranna kontroller kan fel förekomma.
